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吊梁的主要结构是主承载吊梁和衔接索具两个部分。主承载吊梁是主要承载组合部分,它的安全系数4,上部有吊环,可直接与天车钩衔接,行车衔接吊粱后,进行吊运工作。衔接索具是用于承载梁与被吊物体之间的衔接索具,为吊梁左右两头吊耳。下面为大家介绍一下吊梁日常的保养以及它的报废标准。
吊梁的日常维护与保养:
用后的横梁吊具必须放在专用的吊具架上,存放于通风、干燥、清洁的厂房内,由专人保管。
梁体外表要经常做好防锈维护,不允许在酸、碱、盐、化学气体及潮湿环境中存放。
禁止在高温区寄存。
定时整理滚动部位,定时上润滑油,避免干冲突、卡阻现象。
报废标准:
梁体任何部位发生裂纹,经修补后依然有裂纹。
吊粱吊轴等发生塑性变形,无法修正或更换。
吊耳孔、吊耳轴、圆弧孔磨损到名义直径的10%。
各转动部位失灵,经修正依然有卡阻不能转动现象。
梁体表面有严重的磕碰伤影响到安全运用。
横梁严重锈蚀,漆膜脱落,无法修正。
吊梁设计制作的安全系数不应小于额定起重量的4倍;其上的吊钩、索具等应对称分布、长短持平、衔接牢靠,新制作吊梁使用1.25倍的额外载荷试验,验证后方可投入使用;吊梁使用前应查看吊梁及起重机吊钩及吊索衔接处是否正常;要保持吊索与吊梁水平夹角不能过小,以避免水平分力过大使吊梁发生变形,此夹角一般应为45°~60°。当吊梁产生裂纹、变形、磨损、腐蚀严重时,应立即作废。
关于吊梁的日常保养与报废标准,上文已经讲述的十分清楚了,希望能够帮助到大家。如果想要了解其他相关知识,请关注德莱奇起重吊索具(昆山)有限公司。
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